本田在法国大奖赛之后的引擎升级为解锁冠军奠定了基础。。

红牛车手Max Verstappen认为,在今年的法国大奖赛之后,奥地利制造商的发动机供应商本田已经停止了其“保守”的表现。在保罗里卡多,本田带来了第二版的推广引擎2019年赛季,规格3,两个红牛队。随着红牛的表现急剧下降,本田还表示,法国表现不佳是晋级的主要原因之一。本田晋升为奥地利大奖赛是在法国大奖赛之后不久。维斯塔潘在红牛圈赢得了本赛季的一等奖,然后在银石赢得了领奖台,后来在德国和匈牙利赢得了杆位。

早在上周末的匈牙利大奖赛上,维斯塔潘就表示,本田已经放弃了之前给人的僵硬和保守的印象,本田认为它已经从新发动机的侧面挖掘了更多的潜力。尽管如此,本田F1执行董事山本正一(Masashi Yamamoto)仍然认为,这种推广不仅仅是对能源单位了解更多。”我可以大呼小叫地理解为什么马克思总是比较法国和奥地利的两个种族。我们在保罗·里卡德介绍了3号规范的能源装置。起初,我们在奥地利赢得了第一场比赛。这是基于加拿大和法国两个种族附近无法预测的低温。

对轨道条件有很好的了解。山本说,“因此,马克思也很清楚,在某些情况下,他需要以不同的方式推广能源部门。”正如山本所说,本田在赛季中期的推广,使发动机的耐热性得到了很好的提高。在奥地利大奖赛上,红牛最大的竞争对手梅赛德斯和法拉利车队一样,发动机冷却问题非常严重,这就是为什么维斯塔潘能够在下半场以非常快的速度接近查尔斯·勒克莱尔。最终,它超越了它的实现。在维斯塔潘之后,德国的优胜者也在一个热门的赛道环境中获胜,正如本田F1技术总监Toyoharu Tanabe所评论的:“在不同赛道上的晋升实际上是相互的。

我们在法国和奥地利学到了一些东西,“我们已经取得了进展,在那之后,我们继续给德国带来这种影响,这就是为什么我们可以继续击败我们强大的对手。让我们努力使一切保持最佳状态。”正如你所看到的,这个版本的推广引擎在开始时不是很好,因为我们在开始时对不同的轨道条件做出了错误的判断。之后,我们不断地根据发动机的性能在不同的条件下进行调整,只有在开始的时候我们才得到现在的状态。国家。”田部丰吉弥补了这一点。。

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